17S 60V 45A nutikas BMS aku rentimiseks

See FY•X 17S 60V 45A nutikas BMS aku rentimiseks on BMS, mille on spetsiaalselt välja töötanud Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. elektrijalgrataste akude jaoks renditurul. See sobib erinevate keemiliste omadustega 17-elemendilistele liitiumakudele, nagu liitiumioon, liitiumpolümeer, liitiumraudfosfaat jne.

BMS on varustatud GPRS-mooduliga, mis suudab kiiresti edastada akuploki asukohateabe ning vastava pinge, voolu, temperatuuri ja aku kaitseoleku teabe. See toetab võimsaid funktsioone, nagu püsivara kaug-kadudeta uuendamine ja aku kauglukustamine.

Sellel on CAN-kommunikatsiooniliides, mille abil saab seadistada erinevaid kaitsepingeid, voolutugevust, temperatuuri ja muid parameetreid, mis on väga paindlik. Ja laadimiskapp tuvastatakse CAN-side kaudu. Määramata laadimiskapid ei saa akut normaalselt laadida. Laadimiskappi toetatakse BMS-i püsivara funktsiooni uuendamiseks CAN-side kaudu ilma kadudeta. Kaitseplaadil on tugev kandevõime ja maksimaalne jätkusuutlik tühjendusvool võib ulatuda 35A-ni.

FY•X 17S 60V 45A nutikas BMS aku rentimiseks Funktsionaalsed omadused

● 17 akut on järjestikku kaitstud.

● Laadimis- ja tühjenduspinge, voolutugevus, temperatuur ja muud kaitsefunktsioonid.

● Väljundi lühisekaitse funktsioon.

● Kahe kanaliga aku temperatuur, BMS ümbritseva õhu temperatuur, FET temperatuuri tuvastamine ja kaitse.

● Passiivne tasakaalustamise funktsioon.

● Täpne SOC-arvutus ja reaalajas hinnang.

● Erinevate vigade andmete salvestamine.

● Kaitseparameetreid saab reguleerida hostarvuti kaudu.

● CAN-side võimaldab jälgida akupaki teavet hostarvuti või muude instrumentide kaudu.

● Mitu puhkerežiimi ja äratusmeetodit.

Füüsiline võrdluspilt

Joonis 1: BMS eestvaade, ainult viitamiseks

Joonis 2: BMS-i tagakülje füüsiline pilt, ainult viitamiseks

Elektrilised parameetrid (Ta = 25 ℃.)

Märkus. Erinevatel kiipidel on erinev võimsus tarbimist. Kui riistvara tühjenemise ajal tekib ülevoolu 2 kaitse unerežiimis pikeneb kaitse viivitusaeg umbes 100 ms võrra.

Ülaltoodud parameetrid on soovitatavad väärtused ja kasutajad saavad neid muuta vastavalt tegelikele rakendustele.

BMS põhimõtte plokkskeem

Joonis 7: Kaitse põhimõtte plokkskeem

PCB ja mõõtmete struktuuri skeem

Joonis 8: Emaplaadi tipptaseme juhtmestiku skeem

Joonis 9: Emaplaadi põhja ühendusskeem

Joonis 10: 1. keskmise kihi ühendusskeem

Joonis 11: 2. keskmise kihi ühendusskeem

Joonis 12: Mõõdud 166*113 Ühik: mm Tolerants: ±0,5mm

Kaitseplaadi paksus: alla 15 mm (koos komponentidega)

Pordi määratlus

Joonis 11: Kaitseplaadi ühendusskeem

Sadama määratluse kirjeldus:

Joonis 12: Aku ühendamise järjestuse skemaatiline diagramm

Ettevaatusabinõud kaitseplaadi ja aku südamiku ühendamisel

Hoiatus: Kaitseplaadi ühendamisel akuelementidega või kaitseplaadi akuplokilt eemaldamisel tuleb järgida järgmist ühendamise järjekorda ja eeskirju; kui toiminguid ei teostata nõutud järjekorras, saavad kaitseplaadi komponendid kahjustatud, mistõttu kaitseplaat ei suuda akut kaitsta. tuum, põhjustades tõsiseid tagajärgi.

Ettevalmistus: Nagu näidatud joonisel 11, ühendage vastav pinge tuvastamise kaabel vastava aku südamikuga. Palun pöörake tähelepanu pistikupesade märgistamise järjekorrale.

Kaitseplaadi paigaldamise sammud:

1. samm: jootke P-liin kaitseplaadi P-padja külge ilma laadijat ja koormust ühendamata;

2. samm: ühendage aku miinuspoolus kaitseplaadi B-ga;

3. samm: ühendage aku positiivne klemm kaitseplaadi B+-ga;

4. samm: ühendage akupakett ja akuread kaitseplaadi J8-ga;

5. samm: ühendage akupakett ja akuread kaitseplaadi J3-ga;

6. samm: laadige ja aktiveerige.

Kaitseplaadi eemaldamise sammud:

1. samm: ühendage lahti kõik laadijad/laadijad

2. samm: eemaldage akuplokk ja akuriba pistik J3;

3. samm: eemaldage akuplokk ja akuriba pistik J8;

4. samm: eemaldage aku positiivset elektroodi ühendav ühendusjuhe kaitseplaadi B+ padja küljest

5. samm: eemaldage kaitseplaadi B-padjalt aku negatiivset elektroodi ühendav ühendusjuhe

Lisamärkused: Pöörake tootmistoimingute ajal tähelepanu elektrostaatilisele kaitsele.

Põhikomponentide BOM-i loend

Märkus. Kui SMD transistor: MOS toru on otsas, meie ettevõte võib selle asendada muuga sarnaste spetsifikatsioonidega mudelid ning me suhtleme ja kinnitame.

Tellimisinfo

1 Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. logo;

2 Kaitsetahvli mudel - (See kaitseplaadi mudel on Fish17S001, muud tüüpi kaitsetahvlid on märgistatud, selle elemendi märkide arv ei ole piiratud)

3. Nõutava kaitseplaadi poolt toetatud akupaelte arv - (see kaitseplaadi mudel sobib 17S akupakettidele);

4 Laadimisvoolu väärtus – 10A tähendab, et pideva laadimise maksimaalne tugi on 10A;

5 Tühjendusvoolu väärtus - 35A tähendab maksimaalset toetust pidevale 35A laadimisele;

6 Tasakaalu takistuse suurus - sisestage väärtus otse, näiteks 100R, siis tasakaalutakistus on 100 oomi;

7 Aku tüüp - üks number, konkreetne seerianumber näitab aku tüüpi järgmiselt;

8 Sidemeetod - üks täht tähistab sidemeetodit, I tähistab IIC sidet, U tähistab UART sidet, R tähistab RS485 sidet, C tähistab CAN sidet, H tähistab HDQ sidet, S tähistab RS232 sidet, 0 tähistab side puudumist, see toode UC tähistab UART+CAN kahesuhtluse jaoks;

9 Riistvaraversioon – V1.0 tähendab, et riistvaraversioon on 1.0.

10 Selle kaitseplaadi mudelinumber on: WH-Fish17S001-17S-10A-35A-100R-4-UC-V1.2. Hulgitellimuste esitamisel esitage tellimus vastavalt sellele mudelinumbrile.

Pange tähele ka järgmist.

1. Kui teete aku laadimis- ja tühjenemisteste, millel on paigaldatud kaitseplaat, ärge kasutage aku iga elemendi pinge mõõtmiseks aku vananemiskappi, vastasel juhul võivad kaitseplaat ja aku kahjustada saada. .

2. Sellel kaitseplaadil ei ole 0 V laadimisfunktsiooni. Kui aku jõuab 0 V-ni, halveneb aku jõudlus oluliselt ja võib isegi kahjustuda. Et akut mitte kahjustada, ei tohiks kasutaja akut pikka aega laadida (aku mahutavus on suurem kui 15AH ja salvestusaeg üle 1 kuu). Kui seda ei kasutata, tuleb seda regulaarselt laadida, et akut uuesti täiendada. aku; kasutamisel tuleb see õigeaegselt laadida 12 tunni jooksul pärast tühjenemist, et vältida aku tühjenemist 0V-ni omatarbimise tõttu. Klientidelt nõutakse, et aku korpusel oleks silt selle kohta, et kasutaja hooldab akut regulaarselt.

3. Sellel kaitseplaadil ei ole pöördlaadimise kaitsefunktsiooni. Kui laadija polaarsus on vastupidine, võib kaitseplaat kahjustuda.

4. Seda kaitsetahvlit ei tohi kasutada meditsiinitoodetes ega toodetes, mis võivad mõjutada isikuohutust.

5. Meie ettevõte ei vastuta ülaltoodud põhjustel toote tootmisel, ladustamisel, transportimisel ja kasutamisel toimunud õnnetuste eest.

6. See spetsifikatsioon on jõudluse kinnitusstandard. Kui käesolevas spetsifikatsioonis nõutud jõudlus on täidetud, muudab meie ettevõte mõne materjali mudelit või kaubamärki vastavalt tellimuse materjalidele ilma täiendava teavitamiseta.

7. Selle juhtimissüsteemi lühisekaitse funktsioon sobib mitmesuguste rakenduste stsenaariumide jaoks, kuid see ei garanteeri, et see võib mis tahes tingimustel lühistada. Kui aku ja lühisahela kogu sisetakistus on alla 40 mΩ, ületab aku mahutavus nimiväärtust 20%, lühisvool ületab 1500 A, lühisahela induktiivsus on väga suur , või lühisega juhtme kogupikkus on väga pikk, proovige ise, et teha kindlaks, kas seda juhtimissüsteemi saab kasutada.

8. Akujuhtmete keevitamisel ei tohi olla valet ühendust ega vastupidist ühendust. Kui see on tõepoolest valesti ühendatud, võib trükkplaat olla kahjustatud ja seda tuleb enne kasutamist uuesti testida.

9. Montaaži ajal ei tohiks juhtimissüsteem trükkplaadi kahjustamise vältimiseks aku südamiku pinnaga otse kokku puutuda. Kokkupanek peab olema kindel ja usaldusväärne.

10. Kasutamise ajal olge ettevaatlik, et te ei puudutaks trükkplaadi komponentide juhtmeotsikuid, jootekolbi, joodist jne, vastasel juhul võib trükkplaat kahjustuda.

Kasutamisel pöörake tähelepanu antistaatilisele, niiskuskindlale, veekindlale jne.

11. Palun järgige kasutamisel projekteerimisparameetreid ja kasutustingimusi ning käesolevas spetsifikatsioonis toodud väärtusi ei tohi ületada, vastasel juhul võib juhtimissüsteem kahjustuda. Kui te pärast aku ja juhtimissüsteemi kokkupanemist ei leia esmasel sisselülitamisel pinget või laadimise ebaõnnestumist, kontrollige, kas juhtmestik on õige.